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平行进口奥迪Q5现车优惠畅销天津港报价

  第一代奥迪Q5诞生于MLB平台(即纵置化平台),也是奥迪最朝气的模块化平台。此次换代,更新至MLB Evo平台,新一代Q7便是该平台的首款产物,MLB Evo平台相当于奥迪现有的MLB平台的升级版,它的悬架结构是从第一代MLB优化而来,在轻量化和性能均衡性上都有更加出色的表现

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  事实上装配工艺无需担心,我在看到实车之后仔细围着车看了几圈,发动机舱边缘的接缝都很匀称,前后灯组旁边也是基本上看不到缝隙。内饰也还不错,工艺水平不差。

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  中网依旧是六边形造型,不过六角边缘都要比现款Q5要更锋利得多,这样的设计我们在新款的Q7和A4L上都曾见到,应该是最新一代奥迪的家族设计元素。上一代车型的线条现在看来有些过于圆润了,全新Q5在保证基本设计元素的同时,设计风格确实更加大胆,看起来更具侵略性,Q5不再平庸了。全新Q5配备主动进气格栅,在优化了车身空气动力学性能的同时,可以有效提升发动机热效率。前风挡的倾斜角度比较大,同时优化车头撞风面积,造就了0.3的风阻系数,这在SUV里还是挺难得的。

  奥迪特别爱在灯组造型上动脑筋,被有些人称为灯厂,Q5L的LED大灯和日行灯样式跟Q7是完全不同的,日行灯相当写意复杂,上端的斜横道和下方两个向外侧撇的L形组成,设计师可以说是相当的潇洒了,几个形状之间好像非常随心所欲。顶配LED大灯和中配的LED大灯发光颗粒数还不一样,顶配的14颗,是最多的。www.45966.net, 奥迪经典的大灯设计,分段式的LED前车灯设计,凌厉的视觉感受扑面而来。

  12.3英寸的液晶仪表盘,全模拟显示。还可选装平视显示器将关键信息投影到挡风玻璃上。MMI触摸和8.3英寸显示屏的配合还是非常好用的,触摸板集成在旋转按钮中。识别手写条目以及消费电子产品熟悉的手势,如缩放手势。

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  Q5配备的是型号为DL382的7挡双离合变速箱。悬挂同样的前后多连杆独立悬挂,四驱系统是Quattro Ultra适时四驱。提供动态和越野模式,在动态模式下,会积极切换到四驱,在越野模式下则锁定在四驱,所以这个Quattro Ultra系统,虽说属于适时四驱,但其实跟也能兼有全时四驱的能力。

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  至于7速双离合的表现,其实也是让人满意的,经济和舒适模式下,换挡平缓、滞后,轻柔的跟AT变速箱没什么区别,在自动模式下则表现的跟调校良好的AT变速箱相似,在运动模式下,则更凌厉快速的切换挡位,体现出双离合的优势。所以,新Q5在四驱方面为环保标准的妥协、在变速箱为成本的妥协或许都得到了成本方面的降低,但整体表现上,其实还是优于老款的。

  在越野测试中,接近角23°,离去角22°的奥迪Q5L表现尚可,交叉轴等障碍也能不失体面的克服,四驱系统表现的令人满意,奥迪Q系列从来不是硬派越野车,有这样基本的越野通过性,应该不被指责了,Q5的用户应该也不会对自己的车有如此的要求才对。

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